ジムニー JB23　3層　オイルキャッチタンク　660ccのレビューは！？

年齢不詳さん
綺麗な仕上がりにとても満足しています。専用品だけあって必要な部品が揃っていてすぐに取り付けられます。

40代 男性さん
ブーストアップに伴いタービンへの負担を極力減らしたいので取り付けてみました。専用設計のステーのおかげで難なく取り付けできました。 作り込みも丁寧でエンジンルームがますます華やかにw

40代 男性さん
取り付けてから、２ヶ月になります。最初は、付属のステーで使用してましたが若干、タンクの位置が高いので、タンクの入口で溜まるのが気になり ステンのステー(100円ショップ)の物で加工して5cmほど、下げてみました。エンジンルームにキラキラ光るタンクは、カッコいい！やっぱり、買って正解でした。

年齢不詳さん
綺麗な仕上がりです。薄手のステンレスは溶接が難しいのですが細部まで美しいです。取り付けステーも付属のネジもＳＵＳで、レーザー加工なのでしょうか？精度も仕上がりも申し分ありません。特にステーにメネジが切ってあるのがいいです、取り付けが容易で納まりもきれいになります。 肝心の性能ですが、取り付け後、高速を含め200Ｋｍほど走行した結果、入口側のホースに汚れが付着していますが、吐出口側は今のところ外観からは汚れの付着は確認できませんのでしっかり機能してると考えています。

30代 男性さん
専用品ならではの取り付けやすさ。画像つき説明書もわかりやすくてありがたいです。 そして何より商品の質の高さが気に入りました。細部から丁寧な仕事が伺えます。

年齢不詳さん
ステンレス製なので簡単には 錆びない腐らないのが◎です。 とにかく仕上がり具合がキレイなので とても気持ちがイイです。 別に取り付けステーがあったので良かったです インタークーラーとかを外さないといけませんでしたが、その辺は苦労せず、説明書見ながら簡単に取り付けできました。 これで少しでも車を長持ち出来れば良いですね

50代 男性さん
サクションパイプ、インテークパイプ、インテークチャンバーに続いての購入です。 ステンレスの光沢はやはりきれいですね。 タンク本体の取り付けは付属部品で簡単に取り付けできます。 配管のほうは同梱の説明書にあるようにインタークーラーを外す必要がありますが、サクションパイプ下部への配管の付け外しはラジエター液のリザーバータンクも外さないと手が必要なところに届きません。 説明書ではキャッチタンクへの配管取り付けに純正のクランプを使うことを推奨していますが、タンク付属のパイプは純正のゴムホースより少し太いため付け外しがうまくできません。 市販のホース止めを使用したほうが良いと思います。 私もステンレスの市販ホース止めを買ってきて取り付けました。 もう一つ、説明書では純正のゴムホースについている保護用のチューブを再利用して、純正ホースと同じようにインタークーラーの下の部分のホースにつけるように書いてありますが、やはり付属のホースが少し太いため保護チューブがホースに入りません。私はつけないで取り付けました。 取り付け時にはインテークパイプやインタークーラーも外すのですが、その内部にはすでにオイルが回っていました。 パーツクリーナー（クレ、レクトラクリーン）で内部を洗浄してから取り付けました。 やはりキャッチタンクは必要ですね。

40代 男性さん
ボンネットを開けると、ナカミチさんの製品がいつもキラキラしていて気持ちいいです。 他社製品のインテークパイプがくすんで見えます。 取り付けから約半月経過し、ほんの少しではありますが効果が見え始めたのでレビューいたします。 In側のホースは色が付いて来始めましたが、Out側のホースは綺麗なままです。 タンクがしっかりとブローバイガスを冷やし、キャッチしてくれているのが判ります。 当方MT車ですので、必須アイテムかなと思っております。 取り付けから３か月経過したところで、一度廃液を処理しました。 メンテナンスのしやすさは抜群ですね。 画像をアップしておきます。（写真にはナカミチさんのサクションパイプ、ボンネット棒、インテークチャンバーも写っています）

年齢不詳さん
作りが良いですねー 自分は他社の車に付けましたが、いい感じにつけれました。

40代 男性さん
品物のクオリティに満足しております。取り外しが簡単なところも気に入っており、 効果がわかる数年後にも期待しております。取り付けに関しては仕組みを理解した上で工具や使わなくなった穴を塞ぐ物の準備が必要です。この製品を取り付けた人のブログなどで取り付け位置、インタークーラーやハイプ類のはずし方など把握しておくとよいです。結構狭い所での手作業になります。